十年老司机有话说 福田祥菱高能高效高端助我成功

同时坚持休耕不是弃耕,更不能废耕,确保急用时耕地用得上,粮食产得出。

有志者自有千计万计,无志者只感千难万难。带着理想与志向出发的人自有成功之路,不惧艰难困苦。这句话尤其适合跑运输的孙宝国,在经历多次创业失败后的他,怀揣大志坚持不懈终于走向成功,而这一切都离不开他的最佳伴侣福田祥菱。

【福田祥菱M1】

在这个秋日飒飒的午后,小编采访到了来自河北省唐山市的孙宝国,本不善言辞的孙师傅谈及这些年的艰苦岁月和福田祥菱车,他打开了“话匣子”,滔滔不绝地讲述起了他与祥菱的漫长故事。原来早在多年前,孙宝国一家已经成为了福田汽车的用户。“那时候,我们一家生活拮据,做过很多工作,也曾创业做生意,无奈都以失败告终,可还是不甘心失败。后来家中有亲戚经营着一家粮油厂,需要货车提供送货服务,正好我会开车,就准备买一台车承接亲戚粮油厂的生意。”孙宝国说到。

想要承接生意,买车变成了头等大事,但对于孙宝国来说,选车并非什么难题。孙宝国表示:“我也是最近今年才开始驾驶福田祥菱,小到驭菱,大到欧曼卡车,福田的品质是看得见摸得着的。特别是今年购买的福田祥菱M1质量更是没得说,不光是我这样认为,就连身边的司机师傅们也都是这样评价祥菱的,毕竟大家作为驾驶员对车辆的表现也更加清楚。”

除了口碑等客观因素外,购车同样也要考虑微卡的主观条件,孙师傅对小编说道:“我个子比较高,去不同牌子的店里都试驾过小货,祥菱是最宽敞的。而且作为一辆配置丰富的高端微卡,福田祥菱配备了液晶大屏、一键启动、电动门窗等轿车化配置,座椅采用皮质材质包裹,支持四向手动调节,驾乘感受非常好。祥菱微卡采用乘用车塔式集成变速箱,跟大部分手动挡轿车相同变速箱匹配的是5MT,换挡平顺不顿挫,开起来很稳当,并且前桥采用独立悬架,驾驶舒适度很高,实在是挑不出毛病。”就这样,痛快的孙师傅很快选中了福田祥菱作为自家的运输车。

【孙师傅爱人及福田祥菱M1】

众所周知,在货运市场,运输距离越大,货物承载量越大才越吃香,所以一个强劲有力的动力系统显得格外重要。孙师傅购买的福田祥菱采用1.5L动力,搭载东安DAM15R发动机,最大扭矩108N.m。这款车的轴距为2800mm,采用加强型2.5吨级后桥,双胎设计,大梁采用了宝钢B510G高强度钢板,车辆承载性能大大加强。强化底盘结构,超大的载货空间配合高功率、大扭矩的发动机,可谓是承载力最强的微卡,高载货效率省时省力。祥菱还采用了低风阻车身设计,高质量利用系数,全生命周期节油约11.2%-11.9%,为孙师傅省了不小的油钱。

得益于中国最大商用车集团福田汽车多年的研发经验与制造水准,福田祥菱以中国高端微卡面貌真诚面对客户,真正做到高能高效高端,自打面世以来好评频频,销量也是一路飙升,如今我们了解到孙师傅一家,在祥菱陪伴下生活舒适惬意。选择正确的东西做正确的事情,相信随着微卡市场不断扩大的今天,福田祥菱一定能够打动更多消费者的心。

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